據荷蘭宇航中心網站2021年12月21日刊文，鑒于全球各國都在倡議使用氫（氣體和液體）作為航空能源，荷蘭宇航中心（NLR）在2021年初啟動了一項計劃，旨在2022年底前使用液氫實現HYDRA-2無人機首飛。
早在2019年，NLR曾使用氣態氫成功完成HYDRA-1無人機飛行。研發團隊希望通過重新設計關鍵結構部件（如儲罐），開展與液氫應用相關領域研究：從推進系統到所需的基礎設施。
荷蘭宇航中心表示，項目團隊從2021年初開始液態氫研究，首先研究氫氣的實際影響，并開發新的液態氫地面基礎設施，以確保滿足安全、監管和技術要求。目前整個開發團隊正在等待基礎設施建設許可證的頒發。雖然已經獲得了HYDRA-1和2無人機使用氣態氫的經驗，但液態氫應用面臨一系列新的挑戰。
一旦液態氫可用，就可為無人機設計相應系統，以便將液氫轉化為燃料電池中的電能。該系統名為氫調節系統，包括一個蒸發加熱器、一個3D金屬打印熱交換器和一個壓力調節器，可使燃料電池能夠實現能量轉化。今年，研發團隊已完成系統設計，正在進行相關測試。
此外，研發團隊還將設計一個全復合材料儲罐，以消除結構問題，并確定了液氫低溫金屬（鋁）儲罐的要求。一旦確定了這些要求，就須制定無金屬內襯的復合材料儲罐的相應要求，以避免產生結構疲勞問題。同時，研發團隊需對復合材料開展研究，特別是材料的微裂紋問題，因為這種小裂紋可能導致泄漏和潛在火災危險。此外，通過材料測試，研發團隊可確定層壓板的最低性能。
為了實現上述目標，荷蘭宇航中心將尋求多方合作，計劃與來自屯特大學和德爾夫特技術大學的人員開展協作，重點進行儲罐的結構和熱設計，并開展復合材料特性研究，使其能夠承受儲存液氫所需的極端壓力和溫度條件。此外，荷蘭宇航中心還同行業合作伙伴開展合作，以加速研究進度，其中包括與東麗先進復合材料公司開展的研究項目，以便為民用航空開發長壽命、全復合材料液氫儲罐。
